在飞机上可能发生电池起火的并不是只有三星Note7手机。（YouTube视频截图）
三星Note 7手机屡传爆炸，全球数家航空公司将之列入黑名单，上周六三星建议客户关掉Note 7手机，并提供更换手机的措施。然而，可能发生电池起火的并不是只有三星这款新手机。
《纽约时报》12日报导，今年1月，美国联邦航空管理局（FAA）警告，机舱中的锂离子电池对飞机具有“灾难性风险”。
FAA做此警告，是有原因的。今年，澳洲航空公司（Qantas）飞机在飞行中发生火灾，起因是一名乘客的手机被商务舱座位的机械装置压碎，锂离子电池起火。
同样在今年，一架达美航空公司（Delta Air Lines）抵达登机口时，机组人员发现一件装有两台笔电的随身行李起火。
很多手机、平板电脑和手提电脑都使用这类电池，它虽然可以储存大量电能，但却非常不稳定。过去10年三架货机坠毁的原因，与锂离子电池有关，分别是2011年韩亚航空公司（Asiana）的747飞机、2010年UPS的747飞机，以及2006年UPS的DC-8飞机。
飞机上可能有多少锂离子电池？没有人知道，根据英国皇家航空协会（Royal Aeronautical Society in Britain）估计，一架搭载100名乘客的单通道小飞机，锂离子电池的数量有可能多达500块。
FAA局长胡尔塔（Michael P. Huerta）强烈建议乘客在搭机时，把不用的电子设备“放入随身行李或其它安全的地方”。
国际民用航空组织（International Civil Aviation Organization）建议，这些电子设备不应该在客机上作为货物运输，也不应在托运行李中运输。至于在机舱内的使用，该组织留给每个国家自行规定。
然而，要管制机舱内的使用并不是那么容易，因为手机已是现代生活不可缺少的一部分，任何严格限制都可能招来强烈抗议，此外还有如何执行的问题。机场安检常是导致旅客排长龙的原因，如果要再加一层审查，更会引发民怨。
所以，现在的作法是遇到锂离子电池着火时，降低火灾扩大的情况。例如座套、地毯、窗帘和分隔帘的材质，使用特殊的阻燃材料，可以抵挡锂离子电池引发的火灾。
信息网站BatteryUniversity.com运营工程师布克曼（Isidor Buchmann）表示，有些阻燃材料可以抵抗周围温度达到1000华氏度（约合538摄氏度）的火灾。
有些专家认为这些标准已经足够。航空工程师林格（George J. Ringger）说有了这些标准，“在飞机上，火势几乎不可能蔓延，乘客是否有可能被烧伤？有可能；烟雾是否有可能在机舱蔓延？机组成员是否有应急方案？有的”。
但是其它一些火灾和安全专家不这么乐观，因为如果手提电脑的电池起火，可能要在数小时后才能烧尽，并因此释放大量有毒烟雾。
PlaneGard公司共同创办人工程师吉尔凯瑞斯特（Michael Gilchrist）表示，该公司生产一种箱子，将功能失常的电池放进去时，可以限制火势和烟雾的蔓延。＃
来源：大纪元 责任编辑：林妍