川普政府17日向湾区开了第1枪，停止一项6亿4700万元的拨款。来往矽谷和旧金山的「加州火车」（Caltrain），已有一项电气化计画，欧巴马政府已承诺拨出该笔款项，但川普政府的运输部，现在通知「加州火车」，将笔拨款将会延後，而且没有说延後至何时。
没有了该笔拨款，不但「加州火车」的电气化计画受到冲击，已经开始施工、造价640亿元的「加州高铁」也受到影响，因为这条来往旧金山和洛杉矶的高铁，最後一段就是现在的「加州火车」，如果高铁只兴建至矽谷，而无法从矽谷延伸至旧金山，对於湾区来说，高铁的效果就会大打折扣。
「加州火车」每天乘客平均6万人，但现在仍然使用柴油推动，以致成本高和速度慢，因此有必要进行电器化。
加州的共和党人向来反对「加州高铁」，认为那是浪费，没有效果；上月24日，加州全部14名共和党国会议员联名去函给运输部长赵小兰，要求停止该笔6亿4700万元的拨款。17日，运输部已正式去函「加州火车」，说要延後拨款，理由是：有待川普提出2017-18年的联邦政府预算案，以便一起考虑。
电气化计画已筹画多时，全部费用共19亿8000万元，「加州火车」已投入了1亿5000万元，下月1日是批出承建商合约的期限；如果过了这个期限，将来再重新做竞标和批出合约的工作，将会增加费用。
代表矽谷地区的国会议员艾斯和（Anna Eshoo）说：「电气化的计画，不是民主党的计画，也不是共和党的计画，而是老旧系统必须现代化的计画，但没有想到，竟成为政治封杀的对象。」
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