和F22交手真实感受：如同面对隐形人 完全陷入无助与绝望

“知道被看不见的敌人袭击时有多无助吗？”美国空军在弗吉尼亚州兰利尤斯蒂斯联合基地举行的“大西洋三叉戟17”演习中，一名叫戴夫的军事专家参加与F-22和F-35战斗机的“作战”后心有余悸的感叹道。

这里需要插入的，是美国已经在F-22和F-35的基础上研发下一代隐形战机。

美国正在为隐形战机乃至于F-15搭载隐形无人加油机MQ-25、以及协助攻击的隐形无人僚机XQ-58——可以脱离指挥战机几百公里执行任务，还在研发试验射程超远的空中格斗导弹AIM-260——射程在300公里以上，速度在8马赫左右···之前世界公认的近距格斗之王是AIM-9X响尾蛇，中距格斗导弹之王是AIM-120D——射程接近200公里。

而目前对隐形战机的探测和拦截似乎还在口头上和理论上，米波雷达发现隐形战机的理论距离是30公里左右，在这个距离上，其在发现之前早都被击中了。

综合差距确实是越来越远了，直道狂追尚且如此，遑论弯道超车······

下文来自“云上的航母”

“知道被看不见的敌人袭击时有多无助吗？”美国空军在弗吉尼亚州兰利尤斯蒂斯联合基地举行的“大西洋三叉戟17”演习中，一名叫戴夫的军事专家参加与F-22和F-35战斗机的“作战”后心有余悸的感叹道。

此次军演聚集了北约最好的战斗机，包括洛克希德·马丁公司的F-22“猛禽”战斗机，第1战斗机联队的F-35A联合攻击战斗机，英国皇家空军的“台风”战斗机和法国空军的“阵风”战斗机。

此外，还有美国空军第391战斗机中队的F-15E“攻击鹰”战斗机，和来自第1战斗机联队第71战斗机训练中队的T-38“鹰爪”喷气式教练机，这些飞机在军事演习中扮演假想敌“红军”。

根据美国空军安排，戴夫在“大西洋三叉戟”的第三周，即演习最激烈的时候，搭乘一架T-38A教练机体验对抗，亲眼见识了F-22、F-35、“台风”和“阵风”战斗机在空中是如何协同作战的。

参与军演体验的第一个环节，是体检。为确保身体状况适合未来72小时的飞行，他在兰利空军基地医院接受了短暂的体检。这个体检和海军I级飞行体检非常相似，但是没有听力检测和心电图检测。这种体检是空军飞行员所需要的一级飞行体检的精简版。经过非常彻底的检查，并确定各项检测指标达标后，戴夫获准飞行。

第二个环节则是专业培训。戴夫此次参与的是“熟悉飞行”体验，标准参照空军飞行员、警察和其他人员在执行飞行任务时的常规飞行，而不是典型的飞行展示类活动。所以，必须接受生存训练才能登上T-38A，这和正式飞行员接受的训练是一样的。培训内容包括关于水上救援，如救生设备使用、无线电设备使用，如何正确穿戴非常特别的T-38A老式飞行装备。此外，最重要的部分是如何使用降落伞和弹射座椅。

本次培训的空军教官团队包括一名B-52飞行员、一名E-3飞行员和一名E-3雷达机组人员，以及其他的相关人员。他们详细介绍了从T-38A弹射出去的细节，如何紧急情况下如何在地面上逃生。事实上，由于T-38A没有零-零弹射座椅，教官们特别强调了救援程序。在降落伞的训练课上，让体验者用虚拟现实眼镜模拟了降落伞着陆。

第三个环节，就是第二天到第71战斗机训练中队报道，准备飞行装备。需要先穿上美国空军部队为体验者量身制作的OTS600保暖救生服。这种救生服因为穿着不太舒服，而被戏称为“便便装”，但是对在寒冷天气里飞越大西洋来说，却是必不可少的。接着，需要穿上可防火的飞行服和靴子，再套上抗压服。然后发放降落伞、安全带、座位套件、头盔和面罩。以上的飞行装备，均是由专业的技术人员，为体验者量身定制的。

第四个环节，则是和带队飞行员对接。第二天早上，准备妥当的戴夫到第71飞行中队的作战服务台报到。与他对接的飞行员绰号叫“沙皇”，刚从飞行员培训学校毕业，正在执行他的第一个任务。这位26岁的飞行员在班上名列前茅，他的下一个任务是F-22“B课程”，将在佛罗里达州廷德尔空军基地学习驾驶F-22战斗机。

在这次第71飞行中队的飞行演习中，年轻的飞行员可以向经验丰富的老兵学F-22战斗机的优势和劣势、作战战术、驾驶技巧和操作程序。这对“沙皇”和其他新人战友来说，是很好的机会。参与这次演习体验的领航员“分数”和“毒牙”，也是位经验丰富的F-16飞行员。

在实际攻击中，“红军”的3架T-38教练机均以“伏特加”命名。“分数”驾驶的是“伏特加1号”，“毒牙”驾驶的是“伏特加2号”，戴夫和沙皇驾驶的是“伏特加3号”。前方是一架扮演“红军”的战斗机，后方则是“铁拳”机群。这次作战演习方案是与F-15E“攻击鹰”战斗机联手，对 F-22、 F-35、“台风”和“阵风”进行对抗。T-38模拟的是俄罗斯的米格-29“支点”，F-15E模拟的是苏-27“侧卫”战斗机。

穿戴好装备，登上飞机，系好安全带后，“沙皇”迅速浏览了任务清单，启动飞机。飞机先滑行到跑道，等待编队起飞。三架飞机，由“分数”领头，先爬升到高空，再转飞到靶场开始战斗。通常情况下，T-38教练机在正常的攻击任务中是在10000英尺到14000英尺的高度飞行，但由于当时天气比较恶劣，出现结冰情况，三架飞机在进入射程后迅速爬升到22000英尺。

进入战斗，三架T-38迅速四处移动，试图与蓝军交战。然而，T-38没有航空电子设备，并在某些性能上有欠缺，难以真正模拟真正的俄罗斯第四代战斗机，特别是在目视范围内作战方面。俄罗斯第四代战斗机为在目视范围外作战提供了一个合理的战斗机性能摹本。

事实上，这是T-38本次攻击的一个目的，即为F-22提供优化方向。通过对T-38机型和操作的深入了解，以抓住F-22战术的不足和飞行员操作的失误。如果T-38进入到F-22的目视范围，或者在“交汇”处遭遇F-22，事态就变得很糟糕。驾驶英国空军“台风”的飞行员表示，T-38的攻击为他们提供了一个很好的威胁演示。

幸运的是，英国空军的“台风”最终击落了“伏特加”3号。在开始战斗的几分钟内，“伏特加”1号和“伏特加”2号在驾驶“伏特加”3号的体验者察觉到被攻击之前就被击落了。当“沙皇”操纵着“伏特加”3号试图躲避那个“看不见”的敌人时，“台风”和F-22战机协同作战，迅速而又毫不客气地击败了“伏特加”3号。

遗憾的是，当天天气比较糟糕，即使按演习计划，T-38可以在被攻击后多次复活，但为确保足够的燃料储备，演习战机被命令返回基地，结束这场演习体验。庆幸的是，这次短暂的体验让该爱好者对战斗机的威力真正眼见为实：F-22和“台风”是非常致命的组合。

一名资深空军高级官员称：“即使你驾驶的是F-15战斗机或先进的隐身战斗机，你也会同样的感受。”即：被一个看不见的隐形人袭击时，会陷入完全无助和绝望。由于保密原因，没法具体解释，不能公之于众。

对戴夫来说，这是一次大开眼界的体验和经历。如何准确描述这种隐身的威力是比较困难的。在这场演习体验中，对方的攻击如此隐身和迅速，让戴夫在驾驶作战中一片空白，完全没有意识到机载预警系统和通信系统传递的“被攻击”警告，直到被击败而结束这场演习。事实证明，想击败“看不见”的敌人，根本是天方夜谭。

抛开隐身功能不说，F-22的其他性能也足以让其成为世界公认的最强大的战斗机。参加这次军演体验后，戴夫表示，即使因为雷达截面和传感器性能较差而综合性能平庸的F-35，在空中也是一个极其危险的“敌人”。