C-12C用PT6A-41替代了A型飞机使用的PT6A-38发动机，C-12D在“空中国王”A200CT基础上改装，设置了货舱门、嵌入式货梯和浮筒式起落架。C-12F在“空中国王”B200C基础上改装，机组人员2名，可运载8名士兵，可运载1050千克物资。C-12J在“空中国王”1900C基础上改装，机组人员2名，可运载19名士兵，装备在美国空军装备司令部和太平洋司令部。
众所周知，美国空军装备了29架C－12C/D/F/J“休伦”系列军用运输机，这款改装自比奇航空公司“空中国王”的飞机曾经部署在韩国乌山空军基地(Osan Air Base)，目前部署在日本横田空军基地（Yokota Air Base）的第459空运中队，支持美军的亚太战略带来的大量作战需求。
C-12“休伦”（Huron）它是比奇航空在“空中国王”基础上研制的十座双发军用运输机，“空中国王”这个名字起得就非常霸气，尽管飞机尺寸不大，但是有统治空域的雄心，让人敬佩美国公司的起名能力。那么，这种飞机尺寸到底如何呢？我们往下看。
“休伦”运输机长13.34米、高4.57米，翼展16.61米，空重3520千克，最大起飞重量5670千克。装备2部普惠PT6A-42涡轮螺旋桨发动机，巡航速度289千米/小时，最大飞行速度544千米/小时，最大航程2075千米。飞机可装载2555升燃油，具备空中受油能力。
C-12C用PT6A-41替代了A型飞机使用的PT6A-38发动机，C-12D在“空中国王”A200CT基础上改装，设置了货舱门、嵌入式货梯和浮筒式起落架。C-12F在“空中国王”B200C基础上改装，机组人员2名，可运载8名士兵，可运载1050千克物资。C-12J在“空中国王”1900C基础上改装，机组人员2名，可运载19名士兵，装备在美国空军装备司令部和太平洋司令部。
C-12J“休伦”安装了自动驾驶系统、柯林斯WXR-850彩色气象雷达、战术空中导航系统、交通碰撞警报和避免系统（TCAAS）、增强型接近告警系统（EGPWS）、一体化航电处理系统（IAPS）、一体化全球定位系统、VHF和UHF通信电台。
一体化航电处理系统包括双模FMS-3000飞行管理系统（FMS）、GPS-4000A和ADC-3000计算机，多功能屏显（MFD）显示所有导航、气象和作战信息。
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美军的C-12可执行多种任务，包括使馆支援、医疗后送、人员与货物运输等。美国陆军装备有RC-12“护栏”特殊任务飞机，美国海军和海军陆战队装备的是UC-12，一些改装过的C-12也可以执行电子侦察任务，可谓真正做到了一机多用。