这张小米 SU7 的赛道 “ 不雅照 ” ,大伙儿都看到了吧?这下,小米赛道上墙的事是彻底火了。
这张小米 SU7的赛道“不雅照”,大伙儿都看到了吧?
这下,小米赛道上墙的事是彻底火了。
事情是这样的。
前几天,一位汽车 UP@堂主撩车,在天马赛道测试小米的时候,突然刹不住车,直接飞出赛道,一发上墙。
这一幕,恰好被边上的哥们拍下,直接发到网上,一时间全网沸腾。
有人说是堂主不会开赛道,也有人说小米刹车不行,总之不管米粉还是米黑,全员都开始吃瓜。
不过,小米官方的动作也是很快啊,立马在《小米 SU7答网友问(第十二集)》里作出回应。
直言:不建议下赛道!
小米SU7的刹车片用的是NAO材料,虽然在普通刹车里用的算好的了,但它还是一般的民用刹车片,处理不了赛道工况。
你要说这事儿,堂主其实也知道,算是赛道圈的常识,一般原厂配置的民用车在赛道上跑几圈玩玩还行,你拿它刷圈,就……
不过车手嘛,有时候总是过于自信。
最后,甚至感觉到刹车不妙了,他都还是想再冲一冲。
在堂主发视频前,其实就有消息透露出来,所以大伙儿都在猜事故的原因是啥。
结果堂主今天自己回应了,说以上都不是,原因是刹车片彻底磨没了。
要知道,赛道用的刹车和民用是完全不同的两个方向,民用要求舒适、静谧,而赛用则是耐热、抗造,二者往往不可兼得。
首先,刹车的原理是通过刹车片和刹车盘的摩擦,让车轮减速,所以刹车片和刹车盘都是消耗品,就算平时正常开,3-5万公里也要换刹车片,7万公里左右要换刹车盘。
像堂主这次,咔咔刷五个飞行圈,小米这刹车片就彻底报废了。
赛用刹车片如果极限去跑,大概要2-3千公里才会坏,但如果平常开,就压根不用考虑这件事。
此外,刹车的过程也容易积攒热量,知道摩擦生热不?
在赛道上,你的每一次过弯基本都要地板刹踩到底了,虽然一两次没什么问题,但不停踩就会持续过热,因为赛道的减速点远比你想象的多。
大伙儿可以看看天马的这个俯视图,一圈足足13个弯,全程几乎是刹车油门轮回踩。
咱们正常开车,刹车瞬间的温度通常在110° C左右,就算是急刹车,也就到150° C。
你要真开出来了,那也没机会找我麻烦了。
但是在赛道上,民用刹车片就吃不消了。
根据刹车片的摩擦系数,温度去到200-400° C都是小意思,所以赛用刹车片,通常可以长时间在550° C的高温下保持稳定,甚至1000° C都没事。
而为了实现这些能力,最关键的就是选取刹车材料。
除此之外还有陶瓷类刹车片,可以在没有掺金属的情况下,也能保持较高的耐热性和耐磨能力,而且噪音更小,只不过价格会贵点。
当然,如果你愿意多花点钱,还可以选择碳纤维或者碳陶材料,这种材料简直逆天,是天生的赛道装备,不仅耐热、强度高,整体质量也会更轻,不过缺点也有,不管低速还是高速,都可能吱吱作响,平常开肯定不舒适。
反观民用刹车片,通常会选择有机纤维、低金属,这些更便宜、更安静的材料。
比如说小米SU7的NAO,本意是None Asbestos Organic,也就是无石棉的有机材料,它们通常会更安静,而且更便宜。
但这不意味着在刹车制动效果上, NAO就要比碳陶材料更差。
相较而言, NAO的制动性能总体比较稳定,而碳陶往往是在高温状态下才能保持较好的制动效果,在低温反而不太行。你要是在普通道路上用起来,可能还不如 NAO。
所以民用车用 NAO是完全合理的。
只不过 NAO的耐热性和耐磨性都不如赛用刹车皮,你要拿 NAO去刷圈,那两三圈下来基本就歇菜了。
另外,刹车盘也是一个道理,在材料上主要分为铸铁盘和碳陶盘两种,跑赛道最好就用碳陶,和碳陶刹车片组一对耐热效果更佳,相对铸铁盘,重量还可以减20公斤。
除此之外,赛用的刹车盘还会用内部中空的通风盘,或者周边打孔的打孔盘,来提高散热。
也正是因此,原厂配置一般不会给民用车配赛道级的刹车。
当然民用车想上赛道,也不是不可以,只要要注意跑完一圈飞行圈后多来几圈散热圈,或者在发现刹车脚感不对之后,立即停下。
除了刹车皮,这次还有一个争议比较多的设计,就是小米 SU7搭载的博世 DPB+ESP10.0全解耦线控刹车方案。
这套线控刹车的方案,显然是对动能回收和智驾有很大帮助的。
但它也有个问题,就是可能让你的刹车脚感变得“不真实”,以至于在刹车片磨完或过热之后,都感受不到异常。
这一点我们去武义赛道刷圈的时候,也有类似的感受。
不过除了脚感,驾驶员还能根据加速度的变化,感受到刹车效果的强弱,而且刹车过热的时候仪表也会有提示,你真拿去赛用,稍微谨慎点,在出事前还是能反应过来的。
但脖子哥还是希望小米把这套方案,再多优化优化。毕竟圈速这么快的车,留着这么个遗憾多不好啊。
总之,关于这次米车上墙的事,有些争论其实没啥意义。
毕竟 SU7虽然能算是性能车,但它绝大多数情况下也就是在城市道路里跑跑。要是为了赛道性能,给你配了又贵又吵的赛用刹车,反而会有更多人闹意见。
相信在坐的各位,咱大部分人都不会把赛道性能当作买车时首要考虑的点吧。
如果你真心热爱赛道,那与其纠结原厂刹车皮,不如多想想怎么改装更好。
就算咱预算不多,也可以买便宜的国产件嘛……
来源:差评