除了关税之外，美中贸易战在其他层面开始升温。华尔街日报(WSJ)24日报导，川普政府将对中国船运公司旗下船只以及任何中国制造船只大幅调高港口费(port fees)，中国远洋海运(China Ocean Shipping Company，COSCO)以及丹麦海运暨物流集团马士基(Maersk)首当其冲。
除了关税之外，美中贸易战在其他层面开始升温。华尔街日报(WSJ)24日报导，川普政府将对中国船运公司旗下船只以及任何中国制造船只大幅调高港口费(port fees)，中国远洋海运(China Ocean Shipping Company，COSCO)以及丹麦海运暨物流集团马士基(Maersk)首当其冲。
美国贸易代表署(Office of the U.S. Trade Representative)21日宣布对中国船只进入美国港口调高港口费，报导指出，船运公司面临数以百万计的港口费添加成本，负担可能转嫁给美国进口商与出口商。
中国远洋海运是全球规模最大的船运公司，这波港口费调涨将受到直接冲击。根据美国政府统计，通过中国远洋海运等大型国营企业，中国在2024年1月的全球商业船运市场占有19%。
马士基、地中海航运公司(MSC)虽然不是中国船运公司，但由于船只购自中国，也将受到港口费调涨冲击。
调高港口费的新规公告之后，到3月24日听证会之前开放公共评论，川普政府将于听证会上决定是否推出政策。
报导指出，船运公司与产业分析师正在评估调涨港口费可能产生哪些影响。根据估计，中国制造船只每一次停靠美国港口，依照船只规模大小计价，最高可能面临100万元港口费。另外，船运公司未来是否继续向中国船厂订购船只也列入收费，最高费用高达100万元。
来源：世界日报