作者： 朱祐緯
根据《BBC》报导，随着关键航运路线霍尔木兹海峡的交通逐渐恢复，国际油价已暴跌至伊朗战争爆发前的水准。全球基准的布兰特（Brent）原油价格一度跌破每桶72.48美元，这是美国与以色列于2月28日对伊朗发动攻击前一天的价格，随后微幅回升至72.63美元。自从美国与伊朗于6月17日签署谅解备忘录并展开为期60天的核计划与停战谈判后，原油成本便开始大幅下滑。双方代表上周末在瑞士举行和平会谈，促使美国部分解除对伊朗石油出口的制裁，为全球能源市场注入一剂强心针。
负责调停的卡达与巴基斯坦周一发表联合声明指出，美国与伊朗已建立通讯专线以防止误判，核心目标是确保商船能安全通过霍尔木兹海峡。海事情报公司Kpler向《BBC》证实，自备忘录签署以来，通过该海峡的船只数量显著增加，涵盖载运原油、液化天然气与肥料的货轮。协助滞留船只的海事风险咨询公司Marisks执行长迪米特里斯·马尼亚蒂斯（Dimitris Maniatis）形容这是一个巨大的转变。他估计自瑞士首轮和谈以来，已有约80艘船只顺利穿越海峡。目前船只可经由伊朗当局许可通过北部航道，或在美国海军指引下安全行驶已清除水雷障碍的南部航道。然而目前的通行量仍低于战前每日逾百艘的水准，波斯湾内仍有数百艘船只正在排队等候。
尽管国际原油价格狂泻，但终端市场的燃油价格降幅却不如预期。美国无铅汽油平均价格虽从4月份每加仑4美元的历史高点降至3.93美元，但仍远高于战前水准。对此，美国总统川普（Donald Trump）周三下令对壳牌（Shell）与艾克森美孚（ExxonMobil）等大型能源公司展开调查，痛批这些企业在油价下跌时并未调降零售价格，根本是在剥削驾驶人。美国石油业协会（API）则反驳指出，燃油价格并不会与原油价格完全同步变动。无独有偶，英国能源公司自开战以来也面临不当抬高油价的指控，但英国竞争与市场管理局上个月调查后表示，目前并无广泛证据支持这项说法，且2月至3月间业者的平均利润率大致维持不变。
来源：新头壳