12月1日，印尼交通安全委員會主席Soejanto Tjahjono召開記者會，公布一年前失事的亞航QZ8501事故調查最終報告。 (ADEK BERRY/AFP/Getty Images)
亞航QZ8501航班失事近一周年之際，印尼當局公布的墜機事件最終調查結果顯示，客機由於方向舵控制系統發生故障，導致機師被迫在惡劣天氣下，解除自動駕駛系統，最終令客機失控，釀成空難。
這份由澳大利亞、法國、新加坡和馬來西亞調查員聯合做出的最終調查報告顯示，QZ8501客機的方向舵控制系統焊接位出現裂痕，從而導致系統故障，並不斷向機師發出警告訊號。機師在收到第4次警告訊號時，將客機上其中一個電腦的斷路器拉開，嘗試修正故障，但卻同時將客機的自動駕駛功能關掉。
報告同時指出，客機失事前12個月，該方向舵系統已經出現過23次問題，其故障已超越機組人員能修復的能力範圍。此外，客機的飛行數據記錄儀也顯示，當時雖是雷暴天氣，但並沒對航機造成影響。
2月9日被打撈上來的部分QZ8501航班客機殘骸。(YUDHA MANX/AFP/Getty Images)
調查人員也特別提到，這次事故提醒航空公司在對飛行員做培訓時，要注意訓練他們當飛機飛行的角度達到45度或更大時，應如何控制飛行，以及飛機出現組件故障時，應如何應對。
去年12月28日亞航QZ8501航班從印尼泗水飛往新加坡途中，墜毀在爪哇海域，機上162人無一生還。
來源：大紀元 責任編輯：柳芳