被視為未來「粵港澳大灣區」重要一環的港珠澳大橋，香港段出現結構安全隱患。香港廉政公署周二（23日）拘捕21人，涉嫌在工程的混凝土測試中造假。政府表示會全面檢視大橋結構安全。有議員指事件可能涉及集團式貪污，擔心大橋會變成豆腐渣工程。有學者促請特區政府和內地當局加強溝通。（高鋒 報道）
香港廉署指涉案的承判商，2013年1受雇土木工程拓展署，為港珠澳大橋香港段工程的混凝土樣本，進行壓力測試。廉署接獲土木工程拓展署，轉介貪污投訴作出調查，上周二（16日）展開行動，拘捕承判商2名高層以及19名職員，包括實驗室技術員及服務員。
廉署調查發現，當部份測試未能按合約要求，于特定時段內完成時，職員涉嫌調整測試器材顯示的時間，掩飾違規情況。部份實驗室人員又涉嫌以金屬校準柱，及強力混凝土磚，代替石屎樣本，偽造測試結果。
負責核實測試報告的高級技術員，涉嫌把虛假測試報告，呈交土木工程拓展署。當署方發現測試報告有異常情況，承判商曾就事件作內部調查，但調查報告並沒有披露虛假測試，涉嫌呈交誤導的調查報告，詐騙土木工程拓展署。
廉署相信，有關造假行為早於2015年初開始，全部人獲准保釋候查。
港珠澳大橋香港段，雙程三線行車，初期設計流量每日1萬架次。有建築界人士指，興建時需要將混凝土磚，送到實驗室測試，測試混凝土的強度，是否符合設計要求。
香港發展局局長馬紹祥回應傳媒查詢時表示，會積極跟進。
馬紹祥：最重要看情況如何，因為有些是輕微，有些是嚴重，很多時不是太嚴重，其實可以覆檢現時結構是否可行，這已足夠。當然嚴重時，會有較嚴重的跟進。
建築、測量、都市規劃及園境界議員姚松炎接受本台採訪時強調，除非證實大橋質量無問題，否則絕對不能通車。
姚松炎：政府馬上最迫切要做的，是抽驗混凝土造假到了甚麼程度。究竟是否已危害整體結構安全，是否需要拆缷重建。隨時會鬧出人命的。誇張的說，造假如果嚴重可導致塌橋。人命關天，如果質量得不到保證，大橋是不能通車的。
曾在廉署工作的香港民主黨立法會議員林卓廷認為，事件可能涉及集團式貪污。
林卓廷：情況很令人擔心。我有理由質疑，今次乃有組織，集團式的貪污勾當，是否有工程界人士，收買了實驗室的人員，做出假的測試結果，誤導政府部門，使他們以為工程質量沒有問題。
今年的全國人大和政協會議上，「粵港澳大灣區」概念首次列入政府工作報告，意味有關規劃成為國家戰略。港珠澳大橋把深港、廣佛，和珠澳三大經濟圈，被視為未來大灣區城市群的重要骨幹。
香港公開大學人民社會科學院教授趙雨樂不排除，港府為了確保大橋香港段如期完工，監管上出現疏忽。
趙雨樂：如何不是有如此宏大藍圖，就不會為了一條橋「日趕夜趕」。始終香港有自己的習慣，在監管上有自己的執行程序。就算多一些規劃，重新審視，也未嘗不可。既然是聯合規劃，港府也應和內地當局，透過對話途徑，使整個畫面更清楚一些。會不會拿到工程合約的某些公司，與內地有關係呢？
趙雨樂表示，為免工程質量貨不對辦，港府應委任建築、工程界人士調查事件。
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