在習近平特使、中共中央對外聯絡部部長宋濤結束對朝鮮訪問后的第三天，中共外交部今日（11月24日）證實，近期關閉連結朝鮮新義州和中國丹東的中朝友誼橋。外界認為，這是中方有意通過封橋來限制貿易，達到對朝施壓的目的。
《讀賣新聞》24日援引中共官員的言論稱，鴨綠江大橋將暫時關閉10天，以便〝開展修繕工作〞。但隨後又傳出將推遲到下月中旬關閉。
報導指，雖然不能確定日期延遲是否為因應朝方要求，但據悉是經中朝〝協商〞後作出的決定。
鴨綠江大橋橫跨丹東市和朝鮮新義州，是中朝貿易的主要通道，佔據兩國七成以上的貿易量，因此關閉大橋等同於下重手限制貿易。
《讀賣新聞》分析稱，名義上是〝封橋修繕〞，很可能是北京有意通過限制一段時間的貿易，以此對朝施壓。
關閉鴨綠江大橋，預計將對朝鮮產生很大的震懾作用，但並非北京的殺手鐧。據韓媒披露，2003年初，朝鮮拒絕參与六方會談后，北京曾以〝維修設備〞為由關閉輸油管3天，朝鮮馬上就妥協了。
中朝友誼橋是中朝貿易的主要渠道。消息人士稱：「丹東是農用機械、糧食等中朝貿易的最大據點，佔據七成的貿易量，因此暫時關閉實際上等同於採取了貿易限制措施。」
報導分析，雖然名義上是封橋修繕，但很可能是中方有意通過限制一段時間的貿易達到對朝鮮施壓的目的。
《南華早報》引用吉林大學朝鮮事務專家孫興傑（Sun Xinjie,音譯）的說法，雖然這座74歲的超大型橋樑確實需要維修，但是目前關閉這座橋只不過是中共對朝鮮制裁的「巧妙的外交借口」。
實際上，目前當地氣溫已經降到冰點以下，朝鮮很難開展對橋樑的建築和維修工作。孫興傑說：「說為了維修而關閉這座橋，是為了讓雙方都保存面子。」
周二，中國航空公司暫停了北京與朝鮮之間的航班，理由是經營不理想，未來復航時間要看市場情況。這意味朝鮮唯一通往外國的航線被切斷。
分析人士稱，北京開設朝鮮航班的最初目的就不是把經營放在第一位，而是出於政治原因，目前的停航說明中朝關係惡化。
11月17日至20日，習近平特使、中聯部長宋濤訪問朝鮮，然而美國之音報導，他並沒有受到金正恩的接見，宋濤訪朝被英國《泰晤士報》喻為「兩手空空而回」。
11月20日當天，美國政府宣布將朝鮮再次列入支持恐怖主義國家名單。川普表示此舉意在對朝鮮政權「施加最大壓力」，財務部在21日出台了針對朝鮮的更多制裁措施。
阿波羅網林億綜合報道
來源：阿波羅網林億綜合報道