來源: 德國之聲 作者: 李京慧雨涵
飛機制造商空中客車公司喜憂參半。因為一方面公司交付的飛機數量創紀錄，令其競爭對手美國波音感到壓力。但是另一方面其巨無霸空客A380卻面臨停產的危險。
空客公司的大型客機A380面臨停產威脅。空中客車公司銷售總監約翰?萊希（John Leahy）周一在巴黎舉行的新聞發布會上表示：如果沒有新的訂單，昔日空客的這個形象工程將面臨停產威脅。空客A380已經上市10年。萊希說，目前空客正在同阿聯酋洽談新的訂單。他強調，如果談判不成功，「將停止該項目，別無選擇。」
自2016年1月以來，A380就再沒有接到過新的訂單。2007年10月25日，出售給新加坡航空公司的巨無霸A380完成了前往悉尼的首次商務飛行。之後多家航空公司陸續訂購了300多架A380。去年11月在迪拜舉行的航空展上，空中客車公司本期待與阿聯酋航空公司簽署新的大訂單，但是最終未能如願。
空中客車公司總體盈利。2017年，該飛機製造商獲得了1109架運輸機的生產合同，比其美國競爭對手波音公司多197架。但是2017年波音完工交貨的飛機為763架，因此仍然是全球最大的飛機製造商。空客交付的飛機從前一年的688架增加到2017年的718架，從而創造了本公司的年度供貨紀錄。即將卸任的空客一部門負責人布雷季爾（Fabrice Brégier）說，今年空客生產的飛機可能會達到800架，從而徹底動搖波音的霸主地位。
巨型客機的銷售困境
去年秋季，空客領導層還曾懷疑是否能夠實現2017年提交700架飛機的目標。擔憂的原因主要是為新型中程客機A320提供發動機的製造商Pratt &Whitney公司遇到技術問題。這家聯合技術公司旗下的發動機製造商研製的新型高級發動機還有一些技術問題有待解決。澳航一家空客A380的發動機出現故障的消息也帶來負面影響。
世界最大客機A380繼續面臨不景氣。2017年空客交付了15架該型客機，但是沒有接到任何一個新訂單，反而有兩單被取消。空客計劃今年將A380的產量減少到12架，明年減少到只有8架。布雷季爾說，將A380的年生產量減少到6架是公司所能承受的底線。空客銷售部負責人萊希說，如果阿聯酋航空不再提交新訂單，A380將面臨短期或者長期停產的命運。
與空客A380構成競爭的美國巨型飛機波音747-8也面臨類似的銷售困境。波音747-8幾乎只作為貨運飛機被出售。在客運業務方面，航空公司現在使用最多的是中等大小的遠程飛機，如波音787「夢想飛機」和空客A350。因此歐洲空客打算從2018年度開始，每月完成10架A350的供貨。去年歐洲空客總共交付了78架該型飛機。