曾債務纏身、負面新聞不絕的海航集團，周三（4日）在其官網發表訃告，公布集團聯合創始人兼董事長王健，於法國考察時遇意外跌傷，周二（3日）傷重不治。有文章認為，如今王健離世，海航股權結構將發生變化，慈航基金會的股權佔比有機會達到67.23%。
阿波羅網特約評論員「在水一方」表示，在海航債務問題日益惡化，資產拋售不順情況了，王健致死頗顯蹊蹺。王健已經57歲，一時衝動爬牆拍風景照片，似乎有些反常。很有可能自殺，以擺脫海航債務問題，不過王健怎知越過強后就會摔死，若是不死豈不是更慘。
海航集團網站7月4日下午發訃告說，海航集團聯合創始人、董事長王健，在法國公務考察時意外跌落導致重傷，經搶救無效，于當地時間7月3日不幸離世，享年57歲。海航集團的網站已改為灰色，以悼念王健。
法新社援引當地警方消息人士說，王健出事的地點位於法國普羅旺斯的奔牛村。他當時可能是要欣賞峽穀風景或拍照，跳上一堵矮牆，但衝勁過猛翻了下去，跌落10米，身負重傷。美國《紐約時報》中文網相關報道說，海航集團董事局主席陳峰及王健的家人正前往法國。
據路透社引述當地警方稱，目擊者指事件是意外，王健為拍攝照片而站在牆邊，不慎墮下約15米高度的山崖。警方表示，會驗屍確定王健死因。
對法國警方所說的王健的死因，不少中國網民表示懷疑，並指事件發生的時機非常蹊蹺。
《北京日報》微信公眾號「長安街知事」7月4日發文說，根據此前的公開承諾，王健所持的14.98%海航股份應該全部捐給慈航公益基金會。海航集團董事長王健去世海航股權結構再引關注
自由亞洲致電博尼約消防局查詢，消防表示，接報后約10分鐘趕到現場。區內的旅遊部門職員則表示，景點從沒有人墮下致死，亦未發生過遊客死亡的事件。博尼約一家酒店的職員就表示，山城內沒有醫院，要開車約10-15分鐘送到附近的醫院搶救。
據法國傳媒報道，事發在7月3日上午，與王健同行遊覽景點的大約有十人。消防透過王健同行的翻譯了解情況。
截至2017年中，海航約有41萬員工，當中約30萬人分佈在中國境外，約五成收入來自海外；2017年收入近7千億元人民幣，總資產達1.5萬億元人民幣。
東方日報5日報道，按年初的債權人會議上海航作出的承諾，上半年就要出售大約1000億美元的資產。但遠遠沒有達到目標，媒體的報道從500多億人民幣到1000億人民幣不等。
海航業務急劇擴張的結果令海航債務問題日益惡化，自今年初集團已逐步出售資產減債，包括前述的啟德地已先後出售了3幅香港的發展商，僅餘下1幅，外媒估計其債務仍高逾930億美元(約7,200億港元)。
然而，財困乍現轉機，上月中傳出中國政府撐海航發債集資，原因是中央認為海航只是資金流轉出現問題，應支持其融資解決危機。
2017年中集團在聲明中表示，各創辦人已經保證，在辭職或死後會將持股捐給慈航基金會，並且最終希望慈航基金會持股達到100%。換句話說，如今王健離世，慈航基金會的股權佔比有機會達到67.23%。
北京時事評論員章立凡對自由亞洲電台表示，海航表面上是一家民營企業，而海航一直都負債嚴重，但不斷都能夠獲得借貸，證明其有具大的背景支持，集團無論在運作方面或是資金來源，都有很多可疑的地方。他指，若果王健的死因牽涉到有關官員，必定會引起政局動蕩。
章立凡說︰這個到底是一個甚麼樣的機構，沒有人能夠說清楚，要看會不會爆出更多的內幕來，這個內幕衝擊有多大，因為海航有很多人，無論是國內外的研究者，還是國際媒體，對海航一直有很大的好奇心，王健的突然離世，是不是會有一些信息，或者爆炸性的信息透露出來，然後引發其他的連鎖反應，或者骨牌效應，這個也需要觀察。
而市場拋售海航債券的情況，廣州中山大學經濟學系教授林江表示，海航現在公司情況未明，很多購買該公司債劵的投資者紛紛拋售債劵，若集團經營愈來愈差，投資者就會損失慘重。
林江說︰如果它（債券）面值可能一千元，你拋給我，我用九百元接，接了之後我還可以每個月享受利息，在這方面來說，其實我是沒甚麼損失的，但現在當市場發生逆轉時，大家不信這間公司可以還到錢，那我就趁現在它（公司）仍有價值，假設債券面值一千元，可能現在剩下六百元，如果六百元仍不拋售，那可能將來四百元都沒有人要，那趁現在六百元大家就拋售了，愈拋愈多就等於愈來愈眨值。
據集團的網頁介紹，王健是海航聯合創始人之一，他於1983年開始涉足航空規劃，累積多年民航管理、國際談判等經驗。而海航近年大舉進行海外收購，其後被傳陷入債務危機，甚至出現資金斷鏈情況。過去數月，集團不斷出售資產，至近日傳出獲人民銀行牽頭支持發債融資。
流亡美國大陸富商郭文貴，去年在中共十九大召開前頻頻爆料，直指海航集團與王岐山家族有密切利益關係。海航雖不斷否認郭文貴指控，但未能消除外界質疑。王健的死訊傳出后，自由亞洲電台曾多次透過社交媒體聯絡郭文貴，但截稿前仍未回應。
阿波羅網林億綜合報道
來源：阿波羅網林億綜合報道