一份中國航天機構的情況說明公文暴露出中國航天發動機的研製瓶頸，甚至可能會影響該國的載人登月工程。
北京時間9月22日，一份署名西安航天動力研究所的情況說明公文在網路流傳引發熱議。內容顯示稱，一名叫張小平的研究員離職，導致西安航天動力研究所在研的四種型號火箭發動機受影響。
這份公文進一步強調，張小平的離職可能會影響中國載人登月工程和深空探測工程。不過，公文未披露張小平離職的原因。
但有猜測稱，張小平儘管所掌握的技術非常重要，但可能因不滿職級、待遇問題而離職。據稱，張小平已入職一家私營航天機構，年薪或超百萬（約合14.5萬美元）。
情況說明公文全文：
張小平，男，研究員，在西安航天動力所作為項目主要成員，參与了120噸液氧煤油發動機、480噸液氧煤油發動機、8噸變推力液氧煤油發動機、10噸液氧甲烷發動機、百噸級液氧甲烷發動機等國家重大型號研製及預先研究任務，長期負責低溫發動機總體設計研究及技術把關，離職前任低溫發動機副主任設計師職務。
480噸液氧煤油發動機作為我國未來載人登月及深空探測用主動力系統，是我國目前推力最大的在研液體火箭發動機，該發動機技術指標高、研製周期緊、技術跨度大、研製任務極其繁重；8噸變推力液氧煤油發動機作為我國未來載人登月任務用發動機，將為月面著陸器近月制動、從環月軌道減速、下降、懸停及著陸月面提供動力，是實現載人月面著陸的關鍵裝備。
國家國防科工局和財政部2016年批複了480噸液氧煤油發動機關鍵技術攻關及方案深化論證研製工作，軍委裝備發展部載人航天辦公室也分批支持了8噸變推力液氧煤油發動機預先研究工作，目前這兩型發動機研製都已進入最關鍵的方案確定階段。
張小平在這兩型發動機研製過程中具體負責發動機系統方案設計指導和總體方案技術把關工作，是發動機研製過程中最關鍵的技術崗位。
10噸液氧甲烷發動機和百噸級液氧甲烷發動機是我所瞄準未來可重複使用低成本運載火箭而自主研發的兩個關鍵型號，國家863計劃和中央軍委科技委國防創新項目分別也在「十一五」到「十三五」期間給予了部分經費支持，我所歷時近十幾年時間，自主投入大量人力物力資源開展了前期的關鍵技術攻關工作，目前10噸液氧甲烷發動機研製已進入產品生產階段，後續將開展發動機關鍵組件地面試驗及整機熱試車考核；百噸級液氧甲烷發動機也已進入方案確定階段。
張小平在這兩型液氧甲烷發動機研製過程中具體負責發動機總體技術抓總和系統方案把關工作，是這兩型發動機研製的靈魂人物，具有不可替代的重要作用。
培養一名專家級液體火箭發動機總體技術人員，需要研製單位付出多年的時間以及無數次發動機研製實踐鍛煉，而作為這四型發動機總體室系統級專家，張小平個人的離職對這四型發動機的方案論證及研製工作均造成極大影響，尤其是480噸液氧煤油發動機在今年二季度的研製過程中出現了深層次的技術難題，急需發動機技術專家開展集智攻關工作以便儘快確定後續發動機研製方案，該發動機的方案和研製進度將直接關係到我國重型運載火箭的方案選擇和研製進度，甚至從某種程度上會影響到我國載人登月重大戰略計劃的論證和策劃工作。
為國家培養液體火箭發動機技術專家是我們研究所的義務，但我們不願看到、也無法接受因個人的離職而影響到國家重大的戰略項目。
2018年9月17日
西安航天動力研究所
來源：多維