【產業衝擊有多嚴重？】
隨著武漢肺炎疫情升溫，武漢市乃至湖北省的多項產業被迫停擺，除電子業外，受到最大衝擊的是汽車業。
整體來說，湖北省不僅是中國高科技創新的重要樞紐，也是汽車工業不可或缺之地。(本文附上企業受困情況)
再者，武漢是中央政府重點扶植產業的重鎮，尤其以兩家龍頭最矚目，分別是紫光集團率先量產3D NAND型記憶體；中國最大的面板廠京東方也在武漢生產10.5代液晶面板。
【汽車銷售料破天荒跌3年】
受武漢肺炎疫情影響， 大陸的汽車陳列室及經銷商近期門可羅雀，中國乘聯會秘書長崔東樹表示，據初步預測顯示， 大陸1至2月汽車銷售或破紀錄插水25至30%，並拖累全年銷售或跌5%，勢史無前例連跌3年。
崔東樹表示，中國汽車業從未遇上如此多的負面因素，挑戰不斷加劇，相信經濟活動需多個月才恢復正常，消費者購買力會受到收入減少而削弱。乘聯會將於下周一(10日)公布1月份銷售數字。
事實上，跨國汽車生產商包括豐田及福斯亦先後警告， 大陸業務運作受疫情影響；汽車零件供應商Aptiv亦估計，中國今季汽車產量將下降15%。
【經濟晴雨表露端倪】
事實上，汽車生產重要原材料、被視為「經濟晴雨表」之一的銅價，已自1月中旬以來累跌逾12%，周一(3日)更跌至自2019年9月以來最低。
由於中國是全球銅需求最高的國家，亦為環球增長引擎，泛用於製造業、電子產品及房屋建造，故銅價一向被市場視為經濟「晴雨表」，並有「銅博士」的稱號。
因此，報道提到，過去2年銅價下跌大多與中美貿易戰有關，澳盛銀行指出，受中國多個城市延後開工影響，將進一步打擊銅價，主因是中國的主要工業部門，像是建築、汽車和耐用品中，對銅的需求約佔總消費量50%，假設停工兩周，可能會看到對銅的需求下降到2003年「沙士」爆發時的水平。
【首季經濟怎樣悲觀？】
既然汽車市場「死寂」，經濟增長必然受創。外國傳媒綜合經濟學家分析，認為武漢肺炎疫情及中國為遏制疫情蔓延所做的努力，意味首季經濟增速將低於最初預期。
高盛、瑞銀和麥格理都已調降了中國首季和全年經濟增長預測，其他機構亦預計會遭受實質衝擊，最惡劣是首季經濟增長將不到4%。
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來源：東網