中國海運停滯造成的影響可說是「貨出不去還進不來」，如中國製造的玩具、精品、平板等產品，沒有辦法交付到買家手上，甚至造成整個產業的斷鏈，例如遠在天邊、位於塞爾維亞的飛雅特克萊斯勒（FCA）汽車工廠，已因為缺乏來自中國的零組件而暫時關閉。
另一方面，石油、天然氣、煤炭、鐵礦等資源都無法輸送至中國，西非、中南美、歐洲北海都預期需求減弱，已有中國買家向沙烏地阿拉伯請求減供原油，並以「不可抗力」為由請求減供天然氣，造成油輪漂浮在海上，而世界最大天然氣生產國卡達，近期外海出現了12艘空空如也的天然氣載運船。
報導也提到，由於有大量空貨輪停泊在中國出不去，也連帶影響其它國家出口；海運諮詢機構Sea Intelligence執行長墨菲（Alan Murphy）估計，目前約有60萬個20呎標準貨櫃被困在中國無法使用，加拿大豆類協會（Pulse Canada）發言人就表示，現在在加拿大已越來越難找到空貨櫃了。
墨菲估計，「貨出不去」的結果，估計各海運公司每周損失的金額高達6億美元，除非疫情能在未來幾周以內消退，不然最好的方法可能是讓業務閑置直到疫情結束為止。
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來源：自由時報