中國民航部門片面宣布2月起取消M503航路北向南帶偏西飛航及啟用W122、W123由西向東飛航，國防安全研究院副執行長李廷盛，日前在一場國安簡報中就表示，中國片面對M503航線「取消偏置」的動作，將導致台灣空防應變時間縮點、辨識民航機與軍機的複雜度提高，也有利用民航機掩護軍機的可能性，加大台灣空防壓力。李廷盛批評中國此舉不僅破壞台海和平與穩定，而且中國有將台海局勢「地圖複製」的跡象，可能把這一套複製到東海以及南海，也就是要將三海劃分到自己的勢力範圍內，如此，對第一島鏈與印太地區將造成更大的負面影響。
中國民航部門片面宣布2月起取消M503航路北向南帶偏西飛航及啟用W122、W123由西向東飛航，國防安全研究院副執行長李廷盛，日前在一場國安簡報中就表示，中國片面對M503航線「取消偏置」的動作，將導致台灣空防應變時間縮點、辨識民航機與軍機的複雜度提高，也有利用民航機掩護軍機的可能性，加大台灣空防壓力。李廷盛批評中國此舉不僅破壞台海和平與穩定，而且中國有將台海局勢「地圖複製」的跡象，可能把這一套複製到東海以及南海，也就是要將三海劃分到自己的勢力範圍內，如此，對第一島鏈與印太地區將造成更大的負面影響。
中國民航局宣布2月起取消M503航線自北向南飛行偏置，和啟用M503航線W122、W123銜接航線由西向東運行。此舉引發台灣政府部門反彈，民航局、大陸委員會表達嚴正抗議，並要求陸方立即停止不當作為，儘速與我方透過既有機制進行協商，確保區域飛航安全。國防部也譴責中共單方面的蠻橫做法，極易導致緊張情勢升高，衝擊台海安全穩定現狀，北京當局應負起責任，即刻停止此種做法。
由於M503航線非常接近台海中線，也是台灣空防應處重要的關鍵分界點，中共片面讓民航機更逼近台海中線飛航，加上西向東的W122、W123兩條銜接航線將會與台灣飛往金門馬祖的航線接近，讓台灣的防空體系加大壓力，國防部日前也強調，將運用聯合情監偵手段，持續嚴密監偵、掌握台海周邊海、空域動態；並依敵情威脅的變化，採取適切警戒、應處與公告示警措施。針對進入我防空識別區的不明航空器，將依作業程序及突髮狀況處置規定應處，確保我領空安全。
李廷盛將整個西太平洋地圖轉90度方向，中國置放在下方，台灣位於上方，以強調中國採取M503航線變動相關的思維。因為從第一島鏈由北日本、韓國、台灣，在延伸至菲律賓、越南和南海，就是中國眼中想擴張勢力，必須突破的第一道防線。這可能就是中方常提到的「三海連動」。
李廷盛強調，中國片面宣布改變M503航線，是單方面改變台海現狀，也影響島鏈其他國家。他示警，如果中國在M503改變之後，中國將會複製此模式，將「地圖搬家」，複製到東海、南海，恐怕對整個印太區域情勢產生不利影響。他表示，中國先製造輿論，然後實際行動，造成區域緊張。第一島鏈國家監控著共軍進出西太平洋的要害，北邊是宮古海峽，南邊是巴士海峽跟巴林坦海峽。如果它逐漸向東不斷地擴張，將製造更多的紛爭與衝突。
來源：三立新聞