装载物资的卡车正从“中朝友谊桥”上驶过。（美联社）
记者/主持人：董筱然
来源:希望之声 （记者董筱然综合报导）连接朝鲜新义州和中国丹东的陆上经济交通要道——“中朝友谊桥”于12月21日重新开放。日媒记者发现，不同于以往的是，中方安排了治安人员在大桥一侧检查来往车辆，而这种海关之外的检查异常罕见。
读卖新闻报导，今年12月11日以修桥为由被中方关闭了10天的“中朝友谊桥”周四重新开放。上百辆满载货物的大货车在中朝友谊桥上经过。
“中朝友谊桥”是朝鲜陆上经济命脉之一，它承担着70%的中朝贸易。
值得关注的现象，中方的桥边出现一些身穿迷彩服的人，通过《读卖新闻》记者现场拍摄的照片显示，他们的衣服上有“警察”的字样。这些人要求由朝鲜进入中国的大型集装箱货车停车并检查车上货物。或许是在检查是否存在禁运物资，在海关之外的这种形式的检查异常罕见。
报导称，中方此举旨在以履行安理会制裁决议为名，继续加强对朝施压。
联合国最新的制裁禁止朝鲜大约8亿美元的纺织品出口，石油进口减少三分之一。还包括禁止煤炭、铁、铅和海产品的出口，总价值30亿美元。这笔钱款据信直接为朝鲜军队提供军费。而制裁的目的是为了切断朝鲜核计划资金。
在中国的朝鲜企业已经进入关门歇业的倒计时。在19天内，也就是2018年1月9日之前，联合国安理会制裁朝鲜的措施将生效。法新社21日表示，联合国外交官称，1月12日是中朝合资公司关闭的最后期限。
不过朝鲜在海外的交易量并不大，90%来自于中国。法新社称，他们在北京走访了数家朝鲜企业，发现许多朝鲜企业的老板和员工还没有决定是否离开。
路透社说，中共在处理朝鲜问题上，常常表里不一。如今年美国总统川普访华之际，辽宁丹东旅游局曾告知丹东境内旅行社暂停赴平壤旅游业务，但中国赴朝旅游实际上仍在运营。
报导引述两名消息人士说，12月15日，一个由40人组成的旅游团从丹东前往平壤，这意味着当地政府并没有严格遵守禁令。一名旅行社工作人员表示，这是禁令发布以来从丹东去平壤人数最多的旅游团，这些游客将乘火车到朝鲜并停留4天。
位于中朝边境的吉林省延吉市，在禁止进口朝鲜海鲜后，仍有商贩承认他们所贩售的来自“中国”的鳕鱼干其实是来自朝鲜。
就目前而言，尽管北京履行了联合国安理会的部分制裁决议，但一直没有采取切断朝鲜石油供应的相关措施。而石油产品是金正恩发展核武的重要原料之一。专门研究朝鲜能源的智库鹦鹉螺研究所(Nautilus Institute)执行主任彼得·海斯(Peter Hayes)说，考虑到最近的经济增长，朝鲜今年预计会进口大约85万吨原油，几乎全部来自中国。
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