裝載物資的卡車正從「中朝友誼橋」上駛過。（美聯社）
記者/主持人：董筱然
來源:希望之聲 （記者董筱然綜合報導）連接朝鮮新義州和中國丹東的陸上經濟交通要道——「中朝友誼橋」於12月21日重新開放。日媒記者發現，不同於以往的是，中方安排了治安人員在大橋一側檢查來往車輛，而這種海關之外的檢查異常罕見。
讀賣新聞報導，今年12月11日以修橋為由被中方關閉了10天的「中朝友誼橋」周四重新開放。上百輛滿載貨物的大貨車在中朝友誼橋上經過。
「中朝友誼橋」是朝鮮陸上經濟命脈之一，它承擔著70%的中朝貿易。
值得關注的現象，中方的橋邊出現一些身穿迷彩服的人，通過《讀賣新聞》記者現場拍攝的照片顯示，他們的衣服上有「警察」的字樣。這些人要求由朝鮮進入中國的大型集裝箱貨車停車並檢查車上貨物。或許是在檢查是否存在禁運物資，在海關之外的這種形式的檢查異常罕見。
報導稱，中方此舉旨在以履行安理會制裁決議為名，繼續加強對朝施壓。
聯合國最新的制裁禁止朝鮮大約8億美元的紡織品出口，石油進口減少三分之一。還包括禁止煤炭、鐵、鉛和海產品的出口，總價值30億美元。這筆錢款據信直接為朝鮮軍隊提供軍費。而制裁的目的是為了切斷朝鮮核計劃資金。
在中國的朝鮮企業已經進入關門歇業的倒計時。在19天內，也就是2018年1月9日之前，聯合國安理會制裁朝鮮的措施將生效。法新社21日表示，聯合國外交官稱，1月12日是中朝合資公司關閉的最後期限。
不過朝鮮在海外的交易量並不大，90%來自于中國。法新社稱，他們在北京走訪了數家朝鮮企業，發現許多朝鮮企業的老闆和員工還沒有決定是否離開。
路透社說，中共在處理朝鮮問題上，常常表裡不一。如今年美國總統川普訪華之際，遼寧丹東旅遊局曾告知丹東境內旅行社暫停赴平壤旅游業務，但中國赴朝旅遊實際上仍在運營。
報導引述兩名消息人士說，12月15日，一個由40人組成的旅遊團從丹東前往平壤，這意味著當地政府並沒有嚴格遵守禁令。一名旅行社工作人員表示，這是禁令發布以來從丹東去平壤人數最多的旅遊團，這些遊客將乘火車到朝鮮並停留4天。
位於中朝邊境的吉林省延吉市，在禁止進口朝鮮海鮮后，仍有商販承認他們所販售的來自「中國」的鱈魚乾其實是來自朝鮮。
就目前而言，儘管北京履行了聯合國安理會的部分制裁決議，但一直沒有採取切斷朝鮮石油供應的相關措施。而石油產品是金正恩發展核武的重要原料之一。專門研究朝鮮能源的智庫鸚鵡螺研究所(Nautilus Institute)執行主任彼得·海斯(Peter Hayes)說，考慮到最近的經濟增長，朝鮮今年預計會進口大約85萬噸原油，幾乎全部來自中國。
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