作者： 阿波罗网孙瑞后
一位大陆自媒体人录视频说：梅龙高速特大事故的祸根就在于中共大跃进式的高速公路建设。他说：中国高速公路里程将近18万公里，长度是地球的四圈还多，高居世界第一。
他对比道：而美国从第一条高速公路开始，建成十万公里花了80年；而我们从第一条沪嘉高速开始建成十万公里，才用了12年的时间。“美国80年走完的路，我们12年就走完了。而平均到一万公里，德国花了90年时间，而我们才花了一年半。”
该自媒体人说：“速度的代价就是质量，质量代价就是我们的生命”。
他指出，现在追责还不是第一紧急的事情，第一紧急的事情就是：“所有参与过高速公路建设的公务员、国企的人、民企的人，全员五一加班，连续100天对全国17万公里的高速全面检查，特别是对2010年到2020年这10年间的10万公里高速，检查到每一个涵洞、每一个桥墩、每一块混凝土和沥青”，因为“现在五一期间还有千万辆车在这17万公里的高速上飞驰，我们实在承受不起第二个梅龙高速（事故）了！”
5月6日，有网民爆出梅大高速背后的猫腻，称类似项目在中国操作差不多都是这样。
梅龙高速投资是21亿，主管领导的关系户应邀参加投标，经过围标游戏以18亿拿下总包，9亿转包出去，施工单位最终只标，经过围标游戏以18亿拿下总包，9亿转包出去，施工单位最终只拿到8个亿用于项目！
全章律师的理想国认为，“几乎所有的国有项目都是这个模式。”
网友婉清评论说，层层贪，一条路都贪跨了，一个国的贪官更多，国也被掏空了，早晚不就是垮吗？
突发！梅大高速背后的猫腻被知情人揭露出来了
项目总包18亿，被追加到21亿，领导赚8亿，中间掮客分食4亿，剩下8亿被所属各领导各部门七折八扣，真正用在工程上的所剩无几。而且知情人披露这是近二十多年基建大跃进的常态。这样看来，此项目施工方还是尽心尽责的，不然早就垮了。 pic.twitter.com/6jAVF5rw5v
— Gancheng Wang (@GanchengW) 点此链接观看视频或图片 May 6, 2024
原文链接：知情者曝内幕细思极恐！中国处处埋惨祸 多少个梅大将重演？【阿波罗网报道】，来源：阿波罗网孙瑞后报道