據《華爾街日報》10月14日報道，今年以來，美國許多港口，尤其是與中國貿易聯繫緊密的港口出港空集裝箱數量激增。
9月份，美國最繁忙的遠洋運輸港口——加州長灘港出港空集裝箱數量達到197,076個，占上月駛經該港集裝箱總數的三分之一。9月份也是長灘港連續第8個
月空集裝箱出港超過載貨集裝箱。當月，長灘港和奧克蘭港出港的空集裝箱數量也均出現兩位數增加。
如果計算的是今年1-9月份，長灘港載貨集裝箱出港較去年同期下降了8.2%;奧克蘭港載貨集裝箱出港較去年同期下降了12.7%。兩個港口的空集裝箱出港均增加了超過20%。
8月份，美國最大的單一集裝箱港口——洛杉磯港出港空集裝箱數量超過225,000，比去年同期增加21%。根據紐約和新澤西港務局的統計，該局下屬港口的空集裝箱出港在今年前8個月增加近31.5%，此外，同一時期出港空集裝箱數量超過了載貨集裝箱數量。
美國從中國進口大於其對中國出口，但是某些出口廢舊金屬、廢紙等的行業卻為中國工業生產提供原材料。一般情況下，載有進口貨物的集裝箱到港卸載後會再回到港口出口中心，在這裏，集裝箱裝滿美國農產品、高端消費品以及大量供中國工廠循環利用的廢料后再駛出港口。
《華爾街日報》稱，出港空集裝箱數量激增凸顯出中國經濟下行對美國出口的負面影響。
北京周二發布的數據顯示，中國的需求正在下降。9月份，中國進口同比下降20.4%，而8月份則同比下降13.8%。
截至6月，美國工業廢料出口較2011年峰值的326億美元下降了36%。經濟發展研究集團(Economic Development Research Group Inc.)經濟學家Paul Bingham稱，對工業廢料的需求下降表明，經濟疲軟狀況不僅僅出現在中國，歐洲消費需求也在放緩。
此外，《華爾街日報》還認為，出港空集裝箱數量激增也部分由於強勢美元使得美國商品變得更貴。
比康經濟顧問公司(Beacon Economics)國際貿易專家Jock O'Connell稱：「這是一個溫度計。貿易不平衡是否會加劇，這是我們需要擔心的事。」
來源：華爾街日報