近期，中國長江中下游地區暴雨成災，造成140人喪生，41人失蹤，近2700萬人受災，經濟損失高達數百億元人民幣。三峽工程重新成為各界關注的焦點。三峽大壩隱患以出現，該工程是江澤民時期上馬的全球最大的水利工程，可謂禍國殃民工程。李鵬披露，1989年以後，所有關於三峽工程的重大決策，都是由江澤民主持制定的。
三峽工程禍國殃民
著名水利專家清華大學黃萬里教授在三峽大壩擬議建設之初，多次上書中共當局，從地質、環境、生態、軍事諸方面痛陳三峽工程不可上馬之緣由。然而，江澤民等人對此錚錚忠言置若罔聞。
黃萬里教授
早在1992年11月14日，黃教授給江澤民等委員寫了第一封信，堅稱「長江三峽高壩是根本不可修建的，不是什麼早修晚修的問題、國家財政問題；不單是生態的問題、防洪效果的問題、經濟開發程序的問題、或國防的問題；而主要是自然地理環境中河床演變的問題和經濟價值的問題中所存在的客觀條件，根本不許可一個尊重科學民主的政府舉辦這一禍國殃民的工程。它若修建，終將被迫炸掉。
然而江澤民等人根本聽不進忠告，黃萬里教授又於1993年2月14日寫了第二封信,
在前兩封信都沒得到批示的情況下，他於1993年6月14日又寫下了第三封信.非常遺憾的是：對於黃萬里教授的忠言勸告，江澤民等人一意孤行。三峽大壩隱患以出現，如同懸在人們頭上的原子彈，受害的是千千萬萬的老百姓。
江澤民制定三峽工程重大決策
1992年中共人大通過三峽提案距今21年間，三峽工程質量問題一直是人們關注的焦點。號稱世界上最大的水利樞紐三峽工程屢遭質疑，前中共總理李鵬在其回憶文章里揭秘，三峽工程是由江澤民主持上馬的。
據中共《新華網》2006年5月18日發表《李鵬：披露」三峽工程決策內幕」》文章。李鵬回憶，江澤民任中共總書記后，第一次出京考察的地方就是三峽壩址。1989年以後，所有關於三峽工程的重大決策，都是由江澤民主持制定的。
習近平可問責追查江澤民
2014年10月23日，中共十八屆中央委員會第四次全體會議發布公報稱，建立重大決策終身責任追究制度及責任倒查機制，全面落實行政執法責任制。
中共新華社報道，6月28日，習近平主持中共中央政治局會議審議通過黨內問責條例。強化問責制度釋放「有責必問、問責必嚴」的強烈信號。
中共體制內學者、前中國軍事學院出版社社長辛子陵對海外媒體表示，兩個條例先後出爐，是為江澤民、曾慶紅等人度身定做的籠子。他認為，這是解決江澤民等人問題的一個非常有力的武器。
辛子陵認為，重大決策終身追究制，可打破江澤民想透過政治局常委制、干預政局的陰謀。也打破了做事不負責沒有後果的局面，可讓江派官員在一些政令上卻步。
阿波羅網方尋綜合報道
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