美伊雙方周二夜間宣布達成停火兩周協議，為持續6周的「荷姆茲戰爭」按下暫停鍵。此前，這場衝突令承載全球五分之一石油和液化天然氣海運的荷姆茲海峽陷入動蕩。
彭博社專欄作家哈維爾·布拉斯（Javier Blas）在最新文章中指出，儘管停火落地，但海峽未來地位仍懸而未決，油氣市場不確定性並未消散。無論如何解讀停火聲明，有一點無可辯駁：荷姆茲海峽的地位已經改變。這條水道戰前為自由通行，如今至少已成為「受管控航道」。截至周三上午，仍鮮有船隻穿越海峽，德黑蘭信號清晰，即通行需獲伊朗許可。
美國總統川普（Donald Trump）堅持要求實現「完全、即時、安全」通航，卻在社交媒體轉發伊朗聲明，承認通行受限並處於伊朗軍方管控之下。這一矛盾立場折射談判根本張力。布拉斯認為，這正是外交藝術體現，伊朗或可通過「引航服務費」或「溢油防治費」等名義換取政治可接受名稱；但若多數船隻轉向阿曼水域，德黑蘭可能一分錢也收不到。
布拉斯強調，對伊朗而言，保留某種控制權至關重要，可強化對以色列和美國未來攻擊的威懾。但這場衝突讓德黑蘭獲得全新戰略認知：過去假設的海峽槓桿效力從未真正檢驗，如今答案已無法抹去。
同時，伊朗鄰國汲取關鍵教訓，這將逐步削弱德黑蘭優勢。沙烏地阿拉伯（Saudi Arabia）和阿聯酋（United Arab Emirates）已加速擴建繞行管道，科威特可能與沙特聯手，伊拉克也有重建舊渠道動力。布拉斯結論是，伊朗對全球能源的扼制力將隨時間推移鬆動，5年後波斯灣繞行選項將遠比今日完善，無論美伊就海峽達成何種協議，其對全球經濟的舉足輕重地位都已改變，永遠無法回到6周前戰事爆發時的狀態。
原文鏈接：全世界看笑話 伊朗恐收不到「過路費」了，來源：阿波羅網鄭浩中報導