隨著中東局勢明顯降溫，全球能源市場正在迅速擺脫此前的供應恐慌。周三（6月24日），全球基準油價下跌3美元，跌回美以伊衝突爆發前的水平，隨著更多此前滯留的油輪駛離霍爾木茲海峽，供應擔憂有所緩解。
周三，布倫特原油期貨結算價收跌3.34美元，跌幅4.3%，報73.74美元/桶；美國原油期貨收跌2.87美元，跌幅3.9%，報70.34美元/桶。
荷蘭國際分析師表示：「來自波斯灣的積極信號正推動市場對霍爾木茲海峽原油流動恢復的樂觀預期。近期船隻通航數量有所增加，但仍明顯低於戰前水平。」
與此同時，美國能源部長克里斯·賴特（Chris Wright）披露，過去24小時內已有約2000萬桶原油通過霍爾木茲海峽運往國際市場。隨著被困數月的油輪陸續恢復航行，市場焦點正從「供應中斷」轉向「供應過剩」。
霍爾木茲海峽恢復通航
賴特周三在路透全球能源論壇上表示，過去24小時約有2000萬桶原油成功通過霍爾木茲海峽，這顯示全球最重要的能源運輸通道正在快速恢復正常。
根據全球航運數據機構Kpler統計，自美國與伊朗達成開放霍爾木茲海峽的初步協議以來，至少20艘此前滯留在波斯灣的油輪已經駛離海峽，合計運輸原油約3500萬桶。
這些油輪大多已被困超過三個月。分析人士指出，戰爭爆發后，大量非伊朗油輪因安全風險無法離開波斯灣，如今隨著航道重新開放，積壓原油正加速流向國際市場，主要目的地集中在亞洲地區。
Kpler數據顯示，目前霍爾木茲海峽原油運輸量已恢復至約480萬桶/日，創下2月底衝突升級以來最高水平。雖然仍低於戰前約1500萬桶/日的正常規模，但恢復速度遠超市場預期。
與此同時，伊朗原油出口也明顯回升。僅6月份，就有約2100萬桶伊朗原油通過霍爾木茲海峽運往海外市場。美國財政部本周還宣布，將伊朗石油銷售相關制裁豁免延長至8月底，進一步增強了市場對於供應恢復的預期。
更值得關注的是，Kpler估算，自4月底以來已有超過5100萬桶原油成功離開霍爾木茲海峽。由於部分油輪在航行過程中關閉AIS船舶識別系統，實際出口規模可能高於目前統計數據。
1.1萬名海員啟動撤離
隨著安全局勢改善，聯合國下屬國際海事組織（IMO）也開始推進波斯灣海員撤離計劃。
國際海事組織表示，目前仍有超過1.1萬名海員滯留在波斯灣海域。相關撤離行動已獲得伊朗、阿曼、美國以及其他海灣國家支持。
國際海事組織秘書長阿塞尼奧·多明格斯表示：「我們已經獲得必要的安全保障，並完成了對航行安全條件的全面評估。」
這一舉措意味著戰爭期間受到嚴重干擾的國際航運網路正在逐步恢復正常運轉。
風險評級大幅下調
市場情緒改善的另一重要信號來自航運安全評估。總部位於巴林、由美國主導的聯合海事信息中心（JMIC）最新將霍爾木茲海峽船舶安全風險等級從此前最高級別的「嚴重（Critical）」下調至「中等（Moderate）」。
JMIC表示：「襲擊事件仍有可能發生，但概率已經明顯下降。隨著美伊諒解備忘錄開始實施，整體風險水平正在持續回落。」
就在6月初，該機構仍認為霍爾木茲海峽面臨最高等級安全威脅。短短數周內風險評級出現如此大幅調整，被市場視為中東局勢緩和的重要標誌。
油市邏輯正在發生變化
對於能源市場而言，霍爾木茲海峽恢復通航意味著此前推動油價上漲的地緣政治風險溢價正在迅速消退。
過去幾個月，市場擔心全球約五分之一的原油供應可能因霍爾木茲海峽關閉而受到衝擊。但如今，被困油輪集中釋放庫存、伊朗出口恢復以及航運風險下降，正在推動大量原油重新流入市場。
因此，投資者關注的重點也從「有沒有油」轉向「油會不會太多」。
在國際能源署（IEA）此前已預測未來全球原油市場可能出現供應過剩的背景下，中東供應恢復無疑進一步加劇了市場對未來供需失衡的擔憂。
對於油價而言，這意味著最大的支撐因素正在消失，而新的下行壓力正在形成。隨著戰爭風險逐步退潮，市場接下來將重新回歸經濟增長、需求變化以及全球庫存水平等基本面因素。
來源：FX168財經