10月21日，問界用戶服務官方微信公眾號發布說明，稱事發時車輛處於人駕狀態，通過路口時車速為139.1km/h，而事發路段限速50km/h。官方初步分析，起火位置為車輛前部，是高速撞擊令機艙線路短路、油液泄露所致，並稱「電池爆燃」及「智駕撞擊」均為不實傳言。
官方通報反而引發更大質疑。部分網友認為監控顯示的實際車速可能低於公布數值，有人稱「拐彎時大致50，至少撞擊時車速並不高」，並指出這種車速下迅速燃起大火、司機無法逃生，令人無法接受。也有網友質問，數據既然如此精確，為何不公開完整的事故鑒定報告和原始數據，並強調到底開多快應由調查來定，不該由賣車的人先定。更有網友直言，說慣謊話之後便不會有人再信，要求華為好自為之。
此事發生之際，華為系車型的品質問題接連被推上輿論風口。10月11日至12日，「問界M9車主吐槽品質」登上微博熱搜。網傳截圖顯示，博主「夏昊」稱自己2023年6月首批訂購，2024年1月提車，隨後發現車身大樑生鏽、毫米波雷達脫落、車燈起水霧、升降屏卡滯等諸多問題，並質疑從工廠完工到首批交付僅約3個月，生產驗證流程是否被壓縮。有人懷疑該投訴由人工智慧生成，該車主回應稱已提起訴訟，官方暫未正式回應。
另一邊，華為與江淮汽車打造的尊界V800，在「懂車帝」10月8日發布的測評視頻中，三台不同批次新車均在100km/h急剎時出現剎車踏板支架斷裂。測試方指出，三台車三天內在相同位置出現相同斷裂模式，絕非偶然，相關話題隨即霸榜微博熱搜，江淮汽車股價也被砸至跌停，有買家開始退訂，甚至放棄定金。有網民感嘆，普通車主維權往往被當成個例而遭忽視。
10月10日，工業和信息化部等四部門發布徵求意見稿，要求整治壓縮研發周期、刪減實車驗證的「速成車」。中國高端新能源車事故頻發，快速迭代與安全驗證之間如何平衡，已成外界關注焦點。
原文鏈接：(影) 華為汽車再出人命！官方通報引爆質疑，來源：阿波羅網鄭浩中