俄羅斯伊爾庫茨克肺鼠疫事件發酵后，中國網友把矛頭對準了邊境。評論區里，有人呼籲「應立刻封關」，有人說「建議最近從俄回來的一律隔離14天」，有人要求「即刻封鎖邊界、停航、加強對俄入境人員的監督管理」，還有人說「儘快取消毛子免簽，應檢盡檢」。評論區網友哀嚎，「我天！一模一樣！一模一樣！」「一丘之貉」。「套路如出一轍：先捂，等兜不住再認」。「單看這一串動作，誰都會覺得：出大事了。
俄羅斯伊爾庫茨克肺鼠疫事件發酵后，中國網友把矛頭對準了邊境。評論區里，有人呼籲「應立刻封關」，有人說「建議最近從俄回來的一律隔離14天」，有人要求「即刻封鎖邊界、停航、加強對俄入境人員的監督管理」，還有人說「儘快取消毛子免簽，應檢盡檢」。
阿波羅網評論員王篤然發現：伊爾庫茨克有六個直飛中國的航班，其中飛北京每周三次，每趟最高167人，從事情發生到現在，多少人來了中國大陸？
按伊爾庫茨克時間10月8日上午算，有三個起點：
選入院做起點，是因為潛伏期沒有傳染性，傳染從出現呼吸道癥狀開始。CDC的資料稱，肺鼠疫潛伏期通常1到3天，最長約6天，暴露超過7天仍然健康的人，基本不會再發病。死者9月29日入院時已有肺炎癥狀，10月2日死亡，有傳染性的窗口大約是三到五天，不是一周以上。傳出第二例的發病時間還不清楚，如果那名同事也是傳染源，起點要再提前。
阿波羅網評論員王篤然核查，北京、廣州、三亞、上海、滿洲里五個能確認，哈爾濱和海拉爾查不到可用班期，不算。
「北京每周三次」偏低了。 國航CA870飛首都機場，每天一班，每周7班，波音737-800，167座；S7的S76311飛大興機場，10月2日到8日每天一班，每周7班，機型A320，這幾天執飛的飛機是164座。北京每天兩班，約331座，每周共14班，座位上限約2300。
「每趟167人」是座位數，不是乘客數。 167座對的是國航那架飛機，S7的大興航班按164座算。
上海每周2到3班，廣州每周2班，三亞每周3班，滿洲里每周1到2班，但只是50到100座的支線小飛機。全部合計，每周座位上限約3400到4000個。
有標題稱伊爾庫茨克機場每天有50多班航班，這是全部航線的合計，8月18日的離港板上，二十多個離港航班裡，飛中國的只有北京和廣州兩班，大部分是俄國內航線。
| 起點 | 天數 | 北京兩機場 | 其他城市 | 合計 |
|---|---|---|---|---|
| 9月29日入院 | 9天 | 約3000 | 約1400到2100 | 約4400到5100 |
| 10月2日死亡 | 6天 | 約2000 | 約900到1400 | 約2900到3400 |
| 9月25日（傳聞） | 13天 | 約4300 | 約2000到3100 | 約6300到7400 |
王篤然核實過的班次，只有10月2日到8日這一周，更早日期的數字是按同一周表推算的。
這些都是座位，不是實際乘客，實載沒有公開，只知道不會超過上限。座位數說明航線的規模，說明不了風險有多大。網友的擔心不是多餘：死因至今沒有說清，第二例又出現，俄方的信息披露有限，世衛組織和美方都在公開施壓。
中共當局沒有宣布封關、停航，或對俄入境人員加強隔離的通報。
時刻表來自訂票聚合站和航班追蹤站，會隨季節調整，每年10月最後一個周日進入冬季時刻。
評論區網友哀嚎，「我天！一模一樣！一模一樣！」「一丘之貉」。「套路如出一轍：先捂，等兜不住再認」。「單看這一串動作，誰都會覺得：出大事了。
Sources:
原文鏈接：恐慌席捲中國！「看這一串動作 誰都會覺得出大事了」(圖)，來源：阿波羅網王篤若報導