海外媒體報道稱，中國海航集團價值180億美元的股份，已被一名叫貫軍的中國人，轉至紐約的一個私人基金會。這筆巨額捐贈，凸顯海航股權結構迷霧重重。有評論認為，海航黑幕已昭然若揭，但中共高層對此的反應還有待觀察。
流亡美國的中國富商郭文貴近日透過社交媒體爆料稱，中國海南航空集團疑與中紀委書記王岐山家族關係密切，該集團內有個叫貫君的大股東實為王岐山的「私生子」。海航集團7月24日向員工發出公開信，公開集團股權結構詳情，指目前海航集團由海南省慈航公益基金會、位於紐約的海南慈航基金會、12名自然人以及海南航空控股股份有限公司間接擁有。其中，分別設立在境內外的慈善基金會目前擁有海航集團50％以上股份。
貫君沒有出現在海航公開信披露的股東名單中。對於貫君所持股份的去向，海航集團稱：貫君過去曾作為一名私人投資者，並擁有過海航集團部分股權，目前其所持股權已捐贈給紐約的慈航基金會。海航在紐約設立的慈航基金會持股達到了29.50%，超過了境內設立的慈航基金會持股比例22.75%。
《紐約時報》中文網7月27日報道，貫君把價值180億美元的海航集團股份，轉至紐約的一個私人基金會。這樣的捐贈足以讓他和比爾?蓋茨、沃倫?巴菲特這樣的捐助者處於同一個級別，而這筆款項幾乎相當於2016年所有美國公司的捐款之和。但是，目前還沒有人披露，這位30多歲的年輕人貫君，為什麼在中國最大的企業集團之一坐擁這麼多的股份。海航首席執行官譚向東的說法，卻讓貫君的股份屬於誰這個問題變得更加神秘。
譚向東本周一對英國《金融時報》說，貫君和另一位股東巴拉特?拜斯(Bharat Bhise)——此人去年將自己的大部分股權轉讓給了貫君——從來不是這些股份的擁有者，只是代海航持有這些股份。
廣東居民李勉之對此評論說，
「很簡單的幾個問題就把這個事情的核心表現出來了。第一，海航開始是一家國有公司，怎麼就會變成私人公司？什麼時候變的？通過什麼方式變的？第二，貫君，不管他是何許人，不管他代持，還是怎麼樣，他怎麼能擁有這麼多股份，這麼多錢，而且把這些錢莫名其妙的捐給一家美國的私人基金？」
報道說，這些情況從來沒有在監管文件中披露過，監管文件將兩人列為股份所有者。而譚向東自己，以及海航董事局主席陳峰的兄弟陳國慶，則是盛唐發展有限公司(Tang Dynasty)最初的所有者；盛唐是一家香港控股公司，是海航錯綜複雜的所有權網路里的一個大股東。
海航是去年對美投資最多的中國公司。包括銀行在內的很多美國公司都受到了「了解你的客戶」規則的約束，需要清楚地了解客戶業務的所有者是誰。美國銀行最近決定不與這個中國企業集團展開任何業務，說是擔心其糾纏不清的股東結構，以及關於其政治背景的說法。
美國紐約中文政論雜誌《北京之春》榮譽主編胡平7月27日接受本台記者電話採訪時認為, 海航黑幕已昭然若揭，但中共高層對此的反應還有待觀察。
「要看中共黨內，特別是高官，不管是在北戴河會議還是19大，他們會不會有人把這個事情公開的提出來，讓對手尷尬，引出很多後果。如果沒人敢提，那最後這件事就像巴拿馬文件，什麼作用沒有。」
英國《金融時報》7月25日的相關報道稱，在中國註冊的慈航公益基金會的理事會由其所在的海南省的前官員主導。海航周一表示，其他未轉讓的個人股份將在未來轉給慈航公益基金會，但並未具體說明將轉至在中國註冊的那個還是在美國紐約州註冊的那個。報道說，海南省慈航公益基金會歷史錯綜複雜，可追溯至上世紀90年代海南島建立的數家信託公司，這些公司在隨後的「國際信託投資公司」危機中紛紛破產。當時，王岐山協調了這些公司的違約和重組。如今王岐山已成為中國的「反腐沙皇」。
（記者：林坪 責編:嘉華 網編：瑞哲）
來源:RFA 版權歸RFA所有, 文章內容並不代表本網立場。 經 Radio Free Asia, 2025 M St. NW, Suite 300, Washington DC 20036 許可進行再版。http://www.rfa.org。